FANDOM


Το Κάττυ Σαρκ είναι ένα υπαρκτό ιστιοφόρο που ο Ντον Ρόσα απεικόνισε στην ιστορία του Ένας Καουμπόυ στο Κάττυ Σαρκ, που δημοσιεύθηκε το 1998 και στην χώρα μας είδαμε για πρώτη φορά στο ΚΟΜΙΞ 156.

ΙστορίαEdit

Ένας Καουμπόυ στο Κάττυ ΣαρκEdit

Συγκεκριμένα, το 1883 ο Σκρουτζ ξεκίνησε να εργάζεται ως ναυτικός στο Κάττυ Σαρκ και για να μάθει μία ακόμα δουλειά, αλλά και για να μεταφέρει δύο βραβευμένα βόδια στην Ινδονησία και να τα πουλήσει.

Στην ιστορία καπετάνιος του ιστιοφόρου είναι ο Πλοίαρχος Μουρ, ο οποίος είναι εξαιρετικά στωικός και εγκρατής. Όταν φτάνουν στην Ινδονησία ένας σουλτάνος κλέβει τα μοσχάρια του Σκρουτζ, τα οποία φορτώνει στο ατμόπλοιο του και φεύγει. Ο Σκρουτζ παρακαλάει τον Μουρ να ξεχυθούν στο κατόπι τους, για να αποδείξουν ότι τα ιστιοφόρα δεν έχουν ακόμα παραγκωνιστεί από τα ατμόπλοια, αλλά και για να πάρει πίσω τα ζώα του.

Ο πλοίαρχος δέχεται και η καταδίωξη ξεκινά, με τα πανιά του Κάττυ Σαρκ να εκμεταλλεύονται στο μέγιστο τον ούριο άνεμο και να πλησιάζουν γοργά το ατμόπλοιο. Σύντομα όμως ο αέρας καταλαγιάζει και το ιστιοφόρο ακινητοποιείται, ξεμένοντας πίσω. Τότε, το κοντινό ηφαίστειο της Κρακατόα εκρήγνυνται δημιουργώντας ένα γιγάντιο τσουνάμι, το οποίο παρασύρει στην πορεία του το Κάττυ Σαρκ, σκίζοντας όλα τα πανιά του, από την μεγάλη ταχύτητα που αναπτύσσει.

Όταν το κύμα καταλαγιάζει το ιστιοφόρο είναι πλέον ανήμπορο να κινηθεί, αφού δεν έχει πια πανιά, κι ο Σκρουτζ το εγκαταλείπει με το άλογο του. Παρά τις ζημιές που υπέστη από το ηφαίστειο το Κάττυ Σαρκ πρέπει γρήγορα να επιδιορθώθηκε και να επέστρεψε δριμύτερο στην δράση.

ΙστορικόEdit

Το Κάττυ Σαρκ είναι ένα από τα πιο διάσημα κλίππερ του κόσμου, έχοντας ναυπηγηθεί στην Σκωτία το 1869, με σκοπό να μεταφέρει τσάι από την Κίνα στην Ευρώπη. Ήταν ένα από τα πιο γρήγορα ιστιοφόρα που κατασκευάστηκαν ποτέ, φτάνοντας στο απόγειο της σχεδιαστικής λειτουργικότητας, λίγο πριν τα ατμόπλοια εκτοπίσουν τα ιστιοφόρα. Πήρε το όνομα του από το παρατσούκλι της μάγισσας από το ποίημα Tam o' Shanter, του ποιητή Ρόμπερτ Μπερνς.

Η διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ του 1869 επέτρεψε στα ατμόπλοια της εποχής να κάνουν την διαδρομή από την Κίνα στην Αγγλία με τσάι, οπότε το Κάττυ Σαρκ έκανε την διαδρομή για λίγα μόνο χρόνια. Στην συνέχεια άρχισε να μεταφέρει μαλλί από την Αυστραλία στην Βρετανία, όπου για δέκα έτη πραγματοποιούσε την διαδρομή στον γρηγορότερο χρόνο.

Σταδιακά όμως τα ατμόπλοια ανέλαβαν και αυτή την διαδρομή, οπότε το Κάττυ Σαρκ πωλήθηκε σε μια πορτογαλική εταιρεία κι έλαβε το όνομα Ferreira, εκτελώντας και πάλι καθήκοντα φορτηγού πλοίου. Το 1922 το ιστιοφόρο αγοράστηκε από τον συνταξιοδοτημένο καπετάνιο Wilfred Dowman. Μέτα τον θάνατο του κατέληξε να γίνει σκάφος ναυτικής εκπαίδευσης για δόκιμους ναύτες.

Το 1954 μεταφέρθηκε στο Γκρήνουιτς της Αγγλίας, όπου εκτίθεται μέχρι σήμερα στο κοινό, έχοντας μετατραπεί σε πλωτό μουσείο.

Community content is available under CC-BY-SA unless otherwise noted.